V KONFERENCJA OŚWIETLENIE DROGOWE NA TERENIE KRAJU - RELACJA

W dniach 27 ? 28 kwietnia odbyła się w Kołobrzegu V Konferencja ?Oświetlenie drogowe ? sposoby zarządzania oświetleniem na terenie kraju?

Celem konferencji było propagowanie wiedzy, nowych osiągnięć i wymiana doświadczenia pomiędzy firmami zajmującymi się oświetleniem drogowym a przedstawicielami samorządów lokalnych w zakresie budowy i eksploatacji urządzeń oświetlenia drogowego.

W trakcie spotkania omówiono zagadnienia z zakresu przepisów oraz projektowania i eksploatacji oświetlenia:

• Ustawa o partnerstwie publiczno ? prywatnym
• Obowiązujące przepisy dotyczące finansowania oświetlenia drogowegoModernizacja oświetlenia jako sposób na zmniejszenie zużycia energii elektrycznej
• Zasady optymalnego projektowania
• Nowości techniki świetlnej
• Iluminacje stałe i okolicznościowe
• Możliwości finansowania oświetlenia z funduszy unijnych

Konferencji towarzyszyła wystawa producentów i dystrybutorów urządzeń oświetlenia drogowego, dzięki czemu uczestnicy spotkania mieli sposobność zapoznania się z najnowszym sprzętem oświetleniowym oraz najnowszymi rozwiązaniami oferowanymi przez producentów.

Podczas Konferencji Pan Janusz Henryk Leszcz Wiceprezes ENERGA Oświetlenia Sp. z o.o. zaprezentował nowatorskie rozwiązania zastosowane przez naszą firmę w zakresie sterowania oświetleniem.

ENERGA Oświetlenie Sp. z o.o. wdrożyła pilotażowo system inteligentnego sterowania wyładowczymi źródłami światła w Gdyni (ul. Wielkopolska)

Oświetleniowa instalacja testowa w Gdyni

Lokalizacja: TO-632 ( pawilon Karwiny ), TO-806 ( małe Karwiny )

Ilość lamp : 50 szt.

Okres testu : 5.03.2010 ? 9.04.2010

Cel : porównanie parametrów elektrycznych i fotometrycznych instalacji ze statecznikami elektromagnetycznymi i elektronicznymi.

Urządzenie pomiarowe : miernik cęgowy BM 155 prod. BRYMEN, luksomierz DE 3350 prod. DEREE

Wyniki pomiarów elektrycznych

Zastosowanie stateczników elektronicznych 130W zamiast stateczników elektromagnetycznych 150W spowodowało średnie zmniejszenie :

- wartości prądu o 31% ( zmniejszenie strat cieplnych na przesyle o 52% )

- wartości pobieranej mocy czynnej o 22%

- wartości pobieranej mocy pozornej o 30%

- zmniejszenie zniekształceń THD o 79%

Zastosowanie stateczników elektronicznych 130W w trybie redukcji mocy 80W zamiast stateczników elektromagnetycznych 150W spowodowało średnie zmniejszenie :

- wartości prądu o 48% ( zmniejszenie strat cieplnych na przesyle o 73% )

- wartości pobieranej mocy czynnej o 43%

- pobieranej mocy pozornej o 48%

- zmniejszenie zniekształceń THD o 74%

Uwagi :

Przyjęto 5% dokładność pomiarów wynikającą z zauważonego wzrostu błędu pomiaru podczas pomiaru małych mocy.

Wyniki pomiarów fotometrycznych

Zastosowanie stateczników elektronicznych 130W zamiast stateczników elektromagnetycznych 150W spowodowało średnie zmniejszenie :

- natężenia oświetlenia o 18,7%

Zastosowanie stateczników elektronicznych 130W w trybie redukcji mocy 80W zamiast stateczników elektromagnetycznych 150W spowodowało średnie zmniejszenie :

- natężenia oświetlenia o 53,4%

Uwagi

Zmniejszenie natężenia oświetlenia było mniejsze od spodziewanego , które powinno przy zmniejszeniu mocy czynnej pobieranej przez lampę o 22% zmniejszyć się o ok. 30% i odpowiednio przy zmniejszeniu tej mocy o 43% w trybie energooszczędnym zmniejszyć się o więcej niż 60%.

Przyjęto 10% dokładność pomiarów wynikającą z rozbieżności odczytów natężenia na dwóch takich samych miernikach, dodatkowo rozważyć należy wpływ metod uśredniania pomiarów przez mierniki, który w związku z istotnymi różnicami w sposobie świecenia lamp zasilanych statecznikiem elektromagnetycznym ( miganie 100Hz - przebieg sinus ) oraz elektronicznym ( światło ciągłe 50-100 kHz ? przebieg prostokąt ) może mieć wpływ na wartości pomiarów.

Wnioski

Z przeprowadzonych pomiarów wynika, że dla zachowania tego samego natężenia oświetlenia jaki zapewnia układ ze statecznikiem elektromagnetycznym moc elektronicznego układu zapłonowego powinna wynosić ok. 140 ? 145W, co zapewnia zmniejszenie strat cieplnych na przesyle prądu o ok. 40%, zmniejszenie poboru mocy czynnej o 10 - 15% , zmniejszenie poboru mocy pozornej o ok. 25% oraz zniekształceń THD o ok. 75%.

Natomiast moc dostarczana w trybie energooszczędnym powinna być indywidualnie dobierana w zależności od klasy drogi i dopuszczalnych warunków oświetlenia.

Dodatkowo zastosowanie elektronicznego układu zapłonowego eliminuje efekt stroboskopowy występujący w układach elektromagnetycznych, eliminuje również dużą wrażliwość układów elektromagnetycznych na parametry sieci zasilającej jak również poprzez stabilizację temperatury plazmy i elektrod znacznie wydłuża żywotność źródła i spowalnia spadek jego skuteczności.

W wypadku zastosowania elektronicznych układów zapłonowych szczególną uwagę zwrócić należy na ich niezawodność, która jest odwrotnie proporcjonalna do stopnia złożoności układu, który dla stateczników elektronicznych jest znacznie większy.

Konferencja dostarczyła uczestnikom wiedzy z zakresu najnowszych rozwiązań technicznych i organizacyjno ? prawnych w oświetleniu ulicznym i drogowym i stała się miejscem wymiany poglądów pomiędzy samorządami terytorialnymi a przedsiębiorstwami zajmującymi się oświetleniem ulic.